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Topes de Goma para Estacionamiento

Hule 100% reciclado de llanta, con los 7 ensayos ASTM del compuesto, el peso de cada familia y el precio publicado más IVA. Si ya sabes qué medida necesitas, la ruta corta son los topes para estacionamiento de 56 y 183 cm.

Cuál de todos los «topes de goma» estás buscando

El nombre se usa en México para al menos cinco productos que no tienen nada que ver entre sí.

Si buscas alguno de estos cinco, no es este: Tope para muebles, tope para puertas, tope para máquinas, tope de suspensión y contera de bastón. Ninguno de los cinco está en este catálogo, y es mejor que lo sepas ahora.
El tope de goma vial sí es este: Una pieza maciza de hule que se atornilla al piso y frena la llanta donde termina el cajón. Pesa entre 1.6 y 27.5 kg y se ancla con dos a cinco puntos al concreto. Si es el que buscabas, empieza por los topes para estacionamiento.

Las 5 familias y cuánto pesa cada una

Los 12 productos del catálogo, con su código y su precio más IVA. El peso va porque decide quién monta la pieza y si hace falta maniobra. «No publicado» significa que el dato no viene en la ficha: no se estima.

Los doce productos del catálogo, con código, medidas, peso, anclajes, tornillería y precio
Código	Color	Largo	Ancho	Alto	Peso	Anclajes	Cinta	Tornillería	Precio	Ficha
VSG0001.001	Negro / Amarillo	56 cm	15 cm	10 cm	4.3 kg	2	sí	no incluida	$142.50	Descargar
VSG0001.002	Negro / Blanco	56 cm	15 cm	10 cm	4.3 kg	2	sí	no incluida	$142.50	no publicada
VSG0001.003	Azul / Blanco	56 cm	15 cm	10 cm	4.3 kg	2	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no incluida	$217.50	no publicada
VSG0002.001	Negro / Amarillo	183 cm	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	14 kg	4	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no incluida	$540	no publicada
VSG0002.002	Negro / Blanco	183 cm	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	14 kg	4	sí	no incluida	$540	no publicada
VSG0002.003	Azul / Blanco	183 cm	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	14 kg	4	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no incluida	$870	no publicada
VSG0003.001	Negro con reflejante amarillo	182 cm	30 cm	5.7 cm	25 kg	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	sí	no incluida	$1,170	Descargar
VSG0004.001	Negro	22 cm	30 cm	5 cm	2.5 kg	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no incluida	$277.50	Descargar
VSG0005.001	Negro / Amarillo	182 cm	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	sí	no incluida	$990	no publicada
VSG0008.001	Negro / Amarillo	100 cm	30 cm	16 cm	27.5 kg	5	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no incluida	$1,875	Descargar
VSG0006.001	Negro con reflejante amarillo	80 cm	10 cm	10 cm	1.6 kg	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	sí	incluida	$195	Descargar
VSG0007.001	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	80 cm	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	no publicado — el dato no viene en la ficha técnica	incluida	$195	no publicada

El compuesto, con sus 7 ensayos ASTM

Hule 100% reciclado de llanta (NR y SBR) con poliuretano, moldeado por compresión. Siete ensayos normalizados, cada uno con su valor y su norma, tomados de la ficha del compuesto.

Ver los 7 ensayos ASTM con su valor y su norma

Los siete ensayos ASTM del compuesto, con valor y norma
Propiedad	Valor	Norma
Densidad	0.6 oz/in³	ASTM C642
Dureza	65A ± 7	ASTM D2240
Esfuerzo mínimo tensionante	210 psi	ASTM D412
Deformación a compresión	10% a 70 psi, a 20 °C	ASTM D575
Temperatura de fragilidad	−40 °C	ASTM D746
Expansión térmica	8 × 10⁻⁵ in/in/°F	ASTM C531
Envejecimiento acelerado	70 horas a 70 °C	ASTM D573

Qué significan los tres que deciden la compra y de dónde sale el hule, en la página del material.

De dónde sale el hule

Caucho de neumático recuperado, natural y estireno butadieno, moldeado por compresión con acabado de poliuretano. En México la llanta usada está clasificada como residuo de manejo especial bajo la NOM-161-SEMARNAT-2011, que ordena su plan de manejo. Es la única norma mexicana que aplica al material de la pieza. La ficha original está en Fahrenheit y aquí se publica en Celsius, con conversiones exactas y sin redondear; la expansión térmica se deja en in/in/°F porque así viene el coeficiente en la fuente. Y la ficha trae impresa la línea «Fabricación Nacional», así que la pieza se produce en México.

El protector de columna es hule virgen, no reciclado. Todo lo de arriba describe 10 de los 12 productos. El protector queda fuera: tiene su propia ficha y no le corresponde ninguno de los 7 ensayos. Detalle en protectores de columna.

Lo que no publicamos, y por qué

Tres cosas que este catálogo no publica. Ninguna se rellena con una estimación.

Capacidad de carga en toneladas: No aparece en ninguna ficha técnica del fabricante. No se publica una cifra, ni redondeada ni con un «hasta» adelante. Dureza y capacidad de carga son mediciones distintas.
Peso de dos módulos reductores y del protector redondo: No están en la hoja de catálogo y no se estiman a partir del largo ni de la densidad del compuesto. Los pesos que sí existen están en la tabla.
Comparativo contra polietileno: Reyco no tiene un ensayo que compare las dos vidas útiles, así que aquí no hay comparativo. Contra el concreto la diferencia sí se sostiene: el concreto se astilla y se desmorona con los golpes repetidos, y el hule se reubica sin obra.

Antes de comprar

Tornillería: No va incluida en topes, reductores ni tope para camión. Sí va incluida en el protector de columna, único caso del catálogo. Los puntos de anclaje son dos en el tope corto, cuatro en el largo y cinco en el de camión.
Instalación: La hace Reyco en obra, con su propia gente, y se cotiza junto con la pieza por WhatsApp. Si la instalas tú, los barrenos ya vienen de fábrica: dos en el tope corto, cuatro en el largo y cinco en el de camión. Quién instala
Envío: Se cotiza con tu código postal contra paqueterías reales, sin monto mínimo. Las piezas de 182 y 183 cm entran en medida voluminosa aunque pesen 14 kg, así que esas se cotizan por WhatsApp, igual que cualquier pedido de más de 55 kg. Cambios y devoluciones
Factura: CFDI 4.0 bajo solicitud, con emisión en 24 horas hábiles. Los precios se publican sin IVA y el impuesto va desglosado.

Preguntas frecuentes

¿De qué está hecho un tope de goma?

De caucho de neumático recuperado, natural y estireno butadieno, moldeado por compresión con acabado de poliuretano. El compuesto trae siete ensayos ASTM publicados en esta página. La excepción es el protector de columna, que es de hule virgen y tiene otra ficha.

¿"Tope de goma" es lo mismo que el tope para muebles o para puertas?

No. Ese nombre se usa en México para cinco productos distintos, entre ellos el de mueble y el de puerta. Ninguno es el tope vial, que es el bloque de hule anclado al piso del que habla esta página.

¿Qué dureza tiene un tope de goma y cómo se mide?

65A ± 7 en dureza Shore A, medida con ASTM D2240. El número dice cuánto cede el hule cuando algo lo presiona y lo suelta. La capacidad de carga en toneladas es otra medición y no está publicada en ninguna ficha del fabricante.

¿Los topes de goma para autos aguantan el frío y el sol?

La temperatura de fragilidad del compuesto es de −40 °C según ASTM D746, y ninguna ciudad del país llega ahí. Para calor y sol sostenido el ensayo es ASTM D573, de 70 horas a 70 °C.

¿Tope de goma reciclada, de plástico o de concreto: cuál conviene?

Contra el concreto la diferencia se explica sola: se astilla, se agrieta y se desmorona con los golpes repetidos. El hule no hace nada de eso, se reubica sin obra civil y lo instala una sola persona. Esa ventaja viene del material, no de la marca, y otros fabricantes de hule la reclaman con razón. Contra el polietileno no publicamos comparativo: Reyco no tiene un ensayo que compare las dos vidas útiles.

Cuál elegir según tu estacionamiento

Cochera o cajón de casa: tope corto. Estacionamiento comercial: tope largo, o dos cortos si prefieres marcar rueda por rueda. Carril o rampa: reductor con sus cabeceros. Andén de carga: tope para camión.